Kaping pisanan, pengaruh aliran banyu sing adhem: banyu adhem sing ora cukup.Jepit rambut termostat, malfungsi.Pompa rusak utawa sabuk konveyor mleset, nyebabake pompa ora bisa digunakake.
Loro, pengaruh kemampuan boros panas ing suhu banyu: radiator, silinder, silinder sirah jaket banyu simpenan kakehan ukuran, ngurangi cooling fungsi cooling banyu.Lan kakehan Deposition ukuran ing jaket banyu uga bakal nimbulaké bagean pipa circulation kanggo ngurangi, supaya jumlah banyu Agencies ing siklus cooling wis suda, mangkono ngurangi panyerepan saka pemblokiran silinder, kapasitas panas sirah silinder asil ing suhu dhuwur saka banyu adhem.Kapasitas radiator cilik banget, area boros panas cilik banget, nyebabake efek boros panas, nyebabake suhu banyu dhuwur.
Telu, pengaruh beban mesin ing suhu banyu.Mesin diesel ora bisa digunakake kanthi apik.Kakehan kanggo dangu ing kacepetan kurang, supaya mesin diesel overheating, nyebabake suhu banyu gedhe banget.
Sumber daya:
Keuntungan saka mesin diesel yaiku torsi gedhe lan kinerja ekonomi sing apik.Proses kerja mesin diesel akeh mirip karo mesin bensin.Saben siklus kerja uga liwat papat stroke: intake, kompresi, daya lan exhaust.Nanging amarga bahan bakar diesel minangka bahan bakar solar, viskositase luwih gedhe tinimbang bensin, ora gampang nguap, lan suhu pembakaran spontan luwih murah tinimbang bensin, mula pembentukan lan ignition campuran sing gampang diobong beda karo mesin bensin.
Bentenane utama yaiku campuran ing silinder mesin diesel dikompres tinimbang diobong.Nalika mesin diesel dianggo, hawa mlebu ing silinder.Nalika udhara ing silinder wis teken kanggo titik pungkasan, suhu bisa tekan 500-700℃lan tekanan bisa tekan 40-50 atmosfer.
Nalika piston cedhak karo tengah mati ndhuwur, muncung injektor sistem pasokan lenga nyuntikake bahan bakar menyang ruang pembakaran silinder kanthi tekanan sing dhuwur banget sajrone wektu sing cendhak.Minyak diesel mbentuk partikel minyak sing apik, sing dicampur karo hawa tekanan dhuwur lan suhu dhuwur.Ing dicampur combustible Burns dhewe, lan pasukan mbledhos digawe dening expansion kasar, kang nyurung piston kanggo nindakake karya mudhun.Tekanan nganti 60-100 atmosfer lan torsi dhuwur banget, mula mesin diesel akeh digunakake ing peralatan diesel gedhe.
Karakteristik mesin diesel tradisional: efisiensi termal lan ekonomi luwih apik, mesin diesel nggunakake udara sing dikompres kanggo nambah suhu udara, supaya suhu udara ngluwihi titik pembakaran spontan bahan bakar diesel, banjur disuntikake menyang bahan bakar diesel, semprotan diesel. lan campuran udara ing wektu sing padha pembakaran ignition.Akibaté, mesin diesel ora mbutuhake sistem kontak.
Ing wektu sing padha, sistem pasokan bahan bakar diesel relatif prasaja, saéngga linuwih mesin diesel luwih apik tinimbang mesin bensin.Mesin diesel nduweni rasio kompresi sing dhuwur amarga ora diwatesi dening deflagrasi lan perlu kanggo pembakaran spontan diesel.Efisiensi termal lan ekonomi luwih apik tinimbang mesin bensin, ing wektu sing padha ing kasus daya sing padha, torsi mesin diesel gedhe, kacepetan daya maksimum kurang, cocok kanggo panggunaan truk.
Wektu kirim: Jun-01-2021