Generator diesel 300KW nduweni karakteristik stabilitas voltase, distorsi gelombang cilik, kinerja transien sing apik, lan liya-liyane, pangguna asring nemoni sawetara gas exhaust generator diesel ngrokok kumelun ireng, nanging sawetara pangguna ora ngerti apa sebabe, ayo njupuk ndeleng faktor:
Kaping pisanan, nggunakake overload.Nalika generator diesel akeh kakehan, bahan bakar diesel sing disuntikake menyang hawa pembakaran mundhak, nggawe bahan bakar diesel decompose lan polimerisasi dadi partikel karbon ing kondisi suhu dhuwur lan kurang oksigen, lan banjur dibuwang menyang kumelun ireng karo gas exhaust.
Kapindho, pump injeksi bahan bakar plunger saperangan nyandhang serius.Jarak antarane plunger lan plunger mung 3 ~ 5 m.Yen efek saka Filter diesel miskin, bakal ana nyandhang awal lan luh, nyebabake bocor lenga, lan pangobongan pepak bahan bakar lan kumelun ireng.
Katelu, kompresi sing kurang.Nalika nambah rasio komprèsi, perlu kanggo mesthekake yen stroke kompresi nduweni kompresi sing apik.Suhu sing dikompres ngluwihi suhu alami minyak diesel (200 ~ 300 ℃), yen ora bakal ngrokok amarga ora bisa diobong kanthi cepet.
Papat, saben injeksi lenga silinder ora rata.Operasi normal mesin diesel multi-silinder mbutuhake jumlah bahan bakar sing padha kanggo saben silinder.Nalika jumlah bahan bakar sing diwenehake kanggo saben silinder gedhe banget, pembakaran ora lengkap amarga hawa sing ora cukup, sing ndadékaké knalpot kumelun ireng sing intermiten.Ing wektu iki bisa digunakake kanggo mriksa lan ngadili silinder karo jumlah gedhe saka sumber lenga dening silinder cara break lenga.
Wektu kirim: Mei-28-2021